sábado, 16 de janeiro de 2016

Hyundai confirma produção do Santa Cruz

Um ano após apresentar a picape conceito Santa Cruz no Salão de Detroit (EUA), a Hyundai confirmou na edição deste ano da mesma mostra automotiva americana que irá colocar o modelo em produção.


A informação foi dada por Dave Zuchowski, presidente-executivo da Hyundai Motor America em entrevista concedida durante o Salão. O executivo, no entanto, não falou em uma data para o lançamento do modelo, nem em quais mercados ele deverá ser comercializado.


O modelo de produção deverá ser feito sobre a mesma plataforma monobloco do crossover ix35, conceito de construção que já é empregado no Brasil na picape Renault Duster Oroch e no Fiat Toro, que chega ao mercado brasileiro até o fim do 1º trimestre. Sob o capô, a Santa Cruz irá ostentar um 2.0 turbodiesel de quatro cilindros 193 cv.


FONTE: http://motorshow.com.br/

terça-feira, 15 de outubro de 2013

Rolls-Royce Eidolon

A Rolls-Royce Eidolon conceito do designer Ying Hern Pow é um estudo de design de um veículo autônomo futurista com rodas omnidirecionais e um interior inspirado em iates de luxo.

Com seu conceito Eidolon, Ying Hern Pow explora as possibilidades oferecidas pelas tecnologias inovadoras, tais como sistemas de condução autônoma e rodas omnidirecionais, combiná-los em um pacote de luxo para a marca Rolls-Royce.

O exterior elegante é caracterizado por um comprimento na faixa de 6 metros e uma estética futurista com rodas hubless e uma área envidraçada extremamente superficial.

 O Eidolon pode operar em dois modos: undriven e conduzido (modo semi-autônomo). Ao passar da primeira para a segunda, a área da cabina é gerado, e a área do pára-brisas é aumentada para uma melhor visibilidade.
O interior tem inspiração de design de iates modernos, e está dividido em uma parte superior e uma plataforma mais baixa.
O deck superior é semelhante a uma cabine do carro convencional e pode acomodar três passageiros, com o motorista sentado no banco do centro como na ponte um capitão de iate.
A plataforma inferior "viva " está localizada na parte da frente do veículo e tem dois lugares adicionais .

Os passageiros neste "lounge" , como a área tem uma grande tela de cinema e pode aproveitar o ambiente externo graças ao grande teto panorâmico feito de opacidade ajustável vidro electro -cromático .

Toda a cabine pode ser facilmente acessados ​​graças ao sistema de abertura, com grandes portas verticais.

As dimensões generosas são equilibradas pela adoção das rodas omnidirecionais , o que permite que o Eidolon para atingir um nível mais elevado de capacidade de manobra que a de uma berlina do segmento C .

O drivetrain apresenta pulso magnético juntamente com a tecnologia omniwheel existente.

Você pode encontrar mais imagens no cardesign.ru ou ler a história do projeto do designer em sua página no Behance .

Sobre o Designer

Ying Hern Pow é um designer de Cidade de Singapura, Singapura. Frequentou o Mestrado em Car Design na Domus Academy ( Milão) e estudou na NTU Escola de Arte , Design e Mídia ( ADM ) eo Massachusetts Institute of Technology ( MIT) .

Ele ganhou recentemente o 2013 A ' Design Award de prata no veículo , Mobilidade e Transporte Design Categoria .

Fonte: http://www.carbodydesign.com/2013/10/rolls-royce-eidolon-2030-concept/

Ferrari F12 Berlinetta

Ferrari F12 Berlinetta
Aqui está um número importante: 730. Como em 730 hp, que é o 6,3-litros V-12 do F12 faz com que a 8250 rpm, e isso é mais 39 cavalos do que na grande Lambo.
Fora da linha, all-wheel drive do Aventador fornece um lançamento melhor que o de tração traseira F12 provavelmente pode reunir, mas a relação potência-peso superior da Ferrari deve dar-lhe a vantagem uma vez que rolar.

 Intimamente relacionado com 6.3 litros V-12 do FF, a versão do F12 recebe um bloco único, sem um eixo de saída AWD de habilitação na frente, uma maior taxa de compressão (13.5:1), diferentes câmeras e dois lingote-like ressonadores que penduram fora da parte dianteira do coletor de admissão de alumínio para melhorar a respiração. Revs não tanto aumentar, mas sim em espiral fora de controle, como se alguém tivesse esquecido de instalar o volante. Felizmente, os LEDs na parte superior do volante iluminar como o redline abordagens 8.500 rpm e depois de flash em uníssono quando o motor atinge a sua corte 8700 rpm.

Revs não tanto aumentar, mas sim em espiral fora de controle, como se alguém tivesse esquecido de instalar o volante. Felizmente, os LEDs na parte superior do volante iluminar como o redline abordagens 8.500 rpm e depois de flash em uníssono quando o motor atinge a sua corte 8700 rpm.

Site impressionante:

domingo, 22 de setembro de 2013

Renault Logan 2013/2014


Ele já está pronto para chegar às lojas em novembro... :)

(Observe a parte branca abaixo do título dessa postagem. Agora selecione a parte brance e veja o que acontecerá!)
CarroNovo Renault Logan
PrevisãoNovembro 2013
Preço estimadoNão informado
Avaliação do Renault Logan

A Renault já faz preparativos para o lançamento da nova geração do Logan no Brasil. 

A marca ainda não confirma oficialmente, mas algumas fontes ouvidas, afirmam que a marca está em dúvida entre fazer o evento de lançamento entre o final de outubro e o começo de novembro ou somente no começo do ano que vem.
Caso a marca opte pela apresentação no final deste ano, a estreia no mercado acontece em sequência, entre os últimos dias de novembro e meados de dezembro. Se a programação for propositalmente atrasada para evitar possíveis atrasos na entrega (afinal o Logan é carro de alto volume), a chegada do modelo às lojas fica para o final de janeiro e começo de fevereiro. A produção continua sendo feita em São José dos Pinhais (PR).

Durante o Salão de Buenos Aires, em junho, foi possível ver de perto, a nova geração do sedã. Destacado pelo enorme emblema na grade frontal, o novo Logan tem faróis com dimensões dignas de um carro de passeio contemporâneo e traseira elegante, muito mais estilosa que a do anterior, com lanternas que lembram modelos da Volkswagen e quinas aparadas bem-resolvidas. 
Por dentro, ele incorpora refinamentos antes impensáveis: bancos em couro, apoio de braço para o motorista, comandos do som no volante, tela tátil de sete polegadas, ar-condicionado com escala de temperatura, ancoragem Isofix traseira, alguns instrumentos digitais e, finalmente, duas luzes de seta no painel (em vez de apenas uma, que pisca independentemente da direção). Nada garante, porém, que as versões a serem vendidas no Brasil tragam esse equipamentos.

Chevrolet Tracker 2014

A GM lançou uma das suas maiores apostas para o segundo semestre de 2013, trata-se do Chevrolet Tracker que desembarca no mercado Brasil brasileiro em outubro desse ano. Importado do México, o modelo não será mais uma versão do Suzuki Gran Vitara e sim m projeto totalmente inédito que utiliza a mesma plataforma do Prisma, Onix e Cobalt.


O que a Chevrolet realmente deseja é desbancar o Ford Ecosport, um modelo que tem dominado a categoria de SUV no mercado automotivo. Para isso a montadora americana tratou de dar uma repaginada no visual do novo Tracker, sendo assim o utilitário deixou de ter um estilo off-road para ingressar em um design mais jipinho.


Em relação ao seu interior, o destaque vai para o sistema MyLink, o mesmo que equipa o Onix, e que permite ao condutor executar diversas funções por meio do comando de voz. Acabamento, espaço interno e conforto parecem não ter sido alterados, no entanto podemos considerar que os mesmos já se encontram em um nível alto.


A lista de itens de série também é bastante generosa, uma vez que o Tracker 2014 conta com seis airbags, sistema de arranque em aclives, freios ABS com EBD e controle de estabilidade. Lembrando que esses equipamentos estão presentes em todas as versões do modelo.

A versão mais completa ainda adiciona sistema multimídia MyLink (que adiciona comando de voz, Bluetooth e entrada USB), computador de bordo, bancos de couro, teto solar e rodas aro 18.
Se comparado ao seu maior rival (Ford Ecosport), o Chevrolet Tracker possui uma visibilidade melhor, além de um espaço útil maior, uma vez que o fato do modelo da Ford possuir um estepe na traseira acaba por reduzir sua área útil.
Chevrolet Tracker 2014 preço, lançamento
Essa redução de espaço pode ser confirmada com o entre-eixos menor (2,52 m do Ecosport contra 2,56 m do Tracker) e também com a capacidade do porta-malas (356 litros do Tracker contra 326 do Ecosport).
O Chevrolet Tracker 2014 está equipado com o motor 1.8 Ecotec capaz de gerar 140 cavalos de potência com gasolina e 144 cavalos de potência com etanol. Em relação à transmissão, o consumidor poderá escolher entre o câmbio manual de cinco marchas ou então pelo automático de seis.
O consumo do Chevrolet Tracker 2014 deve ser próximo dos números abaixo:
Cidade: 8,9 km / l (8,6 km / L AWD)
Estrada: 16.3 km / l (15,6 km / L AWD)
Chevrolet Tracker 2014 preço, lançamento 1

Chevrolet Tracker 2014 preço, lançamento – motor

O preço do novo Tracker ainda não foi divulgado de forma oficial pela Chevrolet, no entanto estipula-se que o carro custe em 60 e 70 mil reais. No entanto é importante ressaltar que essas são apenas previsões não significando que será esse o valor final do modelo. 


sexta-feira, 12 de julho de 2013

HYUNDAI Hb20 (2)



EXTERIOR:
O exterior do Novo HB20 é uma combinação sem igual de sofisticação, esportividade e fluidez. A visão frontal tem faróis alongados e para-choque agressivo. Já a lateral é volumosa, com vincos demarcados e linha de cintura mais alta, reforçando o dinamismo do modelo. A traseira possui um design único e inovador.
O Novo HB20 adota a nova identificação visual da Hyundai, que traz o nome do modelo na parte esquerda e a motorização identificada do lado direito. No centro, é possível encontrar o logo da marca, sinônimo de qualidade e confiança.
Maiores, as rodas de liga leve aro 15 garantem ainda mais esportividade ao Novo HB20 melhorando a dirigibilidade. Elas vêm de série na versão Premium. Já na versão Comfort Style, você conta com rodas de liga leve aro 14 nas versões Comfort e Comfort Plus, calotas aro 14.
Nas duas opções, máscara negra e prateada, o farol com escultura fluida oferece sofisticação e esportividade sem igual até hoje em carros da categoria. As lanternas traseiras também possuem um formato especialmente bem desenhado, resultando em uma personalidade única, exclusiva ao novo HB20.
De série nas versões Premium e Comfort Style. Os retrovisores elétricos contam com luz de pisca integrados, garantindo mais segurança para você e para os outros motoristas. Um toque sem igual e que valoriza ainda mais o design do novo HB20.
De série as versões Comfort Style e Premium. Além de oferecer maior visibilidade ao motorista, os faróis de neblina são complementares aos faróis. Com um visual esportivo, eles ainda oferecem mais segurança no trânsito e na estrada.
O acabamento em preto da Coluna B realça o visual da lateral com modernidade e esportividade e já vem equipado de série nas versões Comfort Style e Premium*
* Exceto quando o carro é na cor preta.
De série em todas as versões, o spoiler possui o break light integrado, que garante um visual esportivo e perfeitamente integrado ao desenho do Novo HB20.
O Novo HB20 possui um design pensado nos mínimos detalhes. Até os esguichos d’água dos lavadores do pára-brisa são posicionados de forma a não interferirem no design do capô.


INTERIOR:
Painel em preto e cinza. Requinte e exclusividade apenas para a versão Premium.
Sofisticação sem igual. Volante e manopla revestidos em couro nas versões Premium.
A posição do sistema de áudio e do ar condicionado favorece um manuseio prático e de ótima visibilidade das informações. Além disso, a iluminação em tom azul oferece um toque sofisticado e moderno ao interior do carro. Já as saídas de ar possuem um design que acompanha a forma fluida do painel.
Os acabamentos na cor prata transmitem o luxo e a sofisticação do Novo HB20. As versões Comfort Style e Premium contam com esse acabamento nas maçanetas internas e manopla do câmbio.
O espaço interno do Novo HB20 é generoso, podendo comportar até 5 adultos confortavelmente. A versão automática ainda traz um descanso de braço para o motorista. A perfeita harmonia entre textura, tonalidade dos tecidos e painel garante um interior sem igual.
São impressionantes 300 litros de espaço que oferecem variadas possibilidades de carga. Utilizando os bancos rebaixados, a capacidade do porta-malas aumenta para 900 litros.
CONFORTO:
O exclusivo Painel Supervion Cluster é sem igual, deixando o interior do Novo HB20 sofisticado e esportivo. De série em todas as versões, fornece leitura clara e direta de cada informação e é acionado automaticamente ao girar a chave.
O Ar Condicionado é um equipamento de série sem igual em todas as versões. As versões Premium contam com o exclusivo Cluster Ionizer. Ar sempre fresco por meio da liberação automática de íons negativos que esterilizam e desodorizam o ar no interior do veículo.
Direção hidráulica De série para todas as versões.
As versões Comfort Style e Premium possuem volante com regulagem de altura e profundidade, ergonomia e conforto.


ÁUDIO:
O sistema de som de 2DIN é completamente integrado ao design do Painel.
Modernidade e tecnologia pra quem gosta de estar no controle. Os comandos de áudio no volante são de série para todas as versões com áudio e ficam em perfeita harmonia com o design do volante do Novo Hyundai HB20.
Antena De série para todas as versões com áudio

CONVENIÊNCIA:
A chave estilo canivete tem comando de abertura e fechamento das portas. O travamento automático das portas acontece quando o carro atinge os 15 km/h e conta também com um sensor que ativa o sistema de destravamento em caso de acidente, liberando as portas. Ambos os diferenciais vêm de série a partir da versão Comfort Plus.
O computador de bordo, localizado no Supervision Cluster, fornece informações como autonomia, consumo instantâneo e consumo médio, velocidade média e tempo de viagem. E o que é melhor: vem de série em todas as versões.
Com acendimento automático dos faróis, o motorista tem mais segurança e conveniência ao anoitecer ou ao entrar em garagens e estacionamentos. Esta tecnologia equipa de série a versão Premium.
Os vidros elétricos nas 4 portas são de série a partir da versão Comfort Plus, e possuem a tecnologia One Touch, ou seja: com apenas um toque o vidro sobe e desce, garantindo mais conforto e segurança.
De série nas versões Premium e Comfort Style, a regulagem elétrica dos retrovisores traz ainda mais conveniência no novo HB20.
O banco do motorista, de série para todas as versões, tem regulagem de altura para maior comodidade de diferentes motoristas.
Espelho cortesia para passageiro e motorista com porta-cartão para uma melhor conveniência.
A gaveta sob o banco do motorista possui em generoso espaço, que aumenta a possibilidade de armazenamento de objetos com mais segurança e vem de série em todas as versões.
No painel, no console e nas portas você encontra porta-garrafas e porta-objetos perfeitos para o armazenamento de pequenos utensílios do dia-a-dia.
O espaço é ideal para guardar revistas e outros objetos. Os bolsos ficam na parte traseira do encosto dos bancos frontais e vêm de série em todas as versões.
De série em todas as versões, as luzes de iluminação interna são de fácil acesso para o motorista e nas versões Comfort Style e Premium, incorporam um compartimento dedicado exclusivamente para a armazenagem de óculos sem causar danos às lentes.
O porta-luvas do Novo HB20 possui um espaço sem igual de 9,3 litros. Muito mais comodidade para abrigar até objetos de maior tamanho.
Todas as versões possuem a abertura do tanque de combustível por meio de um botão no interior do veículo.

SEGURANÇA:
De série na versão Comfort Style e em todos os modelos 1.6, os freios dianteiros e traseiros são equipados com o sistema ABS e EBD, que distribuem eletronicamente a força de frenagem entre as rodas, garantindo mais segurança e equilíbrio.
O Novo HB20 possui airbag duplo de série para todas as versões. Maior segurança para o condutor e para o passageiro.
O alarme volumétrico é de série para a versão Premium. Já o alarme perimétrico equipa as demais versões que possuem o sistema keyless.
De série para todas as versões, os cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura e Pré-Tensionador diminuem a folga entre o usuário e o cinto no momento da colisão.
Conte com a facilidade de estacionar com o auxílio dos sensores de estacionamento e evitar colisões inesperadas. Equipa de série a versão Premium.
Além de complementar o design traseiro, os refletores traseiros ajudam na segurança do carro deixando-o mais visível à noite. Na parte inferior das portas dianteiras há um refletivo para maior segurança e visibilidade ao abrir a porta. Equipam de série todas as versões.
Pensado e desenvolvido para as condições do mercado brasileiro, o tamanho do pneu e da roda do estepe são iguais aos originais. Este item é padrão em todas as versões. Na versão Premium, a roda do estepe é R15 em alumínio.

MOTOR:
O moderno motor KAPPA 1.0 de 3 cilindros foi desenvolvido para melhorar a performance e o consumo. Com bloco em alumínio, possui comando de válvulas variável (CVVT) que otimiza a mistura ar-combustível tanto em baixas quanto em altas rotações, promovendo melhora de performance e consumo. O resultado de tudo isso é um motor flex com excelente potência de 80 cavalos com etanol e um ótimo consumo tanto na cidade como na estrada, respondendo às necessidades de um condutor exigente.
O motor GAMMA 1.6 é o mais potente da categoria sem abrir mão da economia. Com bloco em alumínio, possui comando de válvulas variável (CVVT) que otimiza a mistura ar-combustível tanto em baixas quanto em altas rotações, promovendo melhora de performance e consumo. O resultado de tudo isso é um motor flex com excelente potência de 128 cavalos e um ótimo consumo tanto na cidade como na estrada.




TRANSMISSÃO:
A transmissão automática de 04 marchas fornece aceleração contínua e trocas de marchas suaves.
A transmissão manual de 05 marchas possui engates perfeitos e curtos, privilegiando o conforto e as respostas rápidas.

MAS TAMBÉM NÉ.......HYUNDAI É HYUNDAI!!!